Высокооборотный двойной верхний распределительный вал и интенсивный впуск воздуха гарантируют впечатляющие показатели. Отличный вариант для алюминиевых лодок с консолью, открытых и жестко-надувных лодок, лодок для прибрежной и морской рыбалки, прогулочных катеров и понтонов-тримаранов Cовершенная мощь 4,6-литрового V-8 обеспечивает впечатляющее ускорение и максимальную скорость для уверенного движения в открытом море, а внушительный рабочий объем и продуманная конструкция – бескомпромиссную надежность и долговечность. Эксклюзивная разработка Mercury, рама Advanced MidSection (AMS) используемая в V-образных 8-цилиндровых моделях, с уникальной системой крепления, изолирующая блок двигателя в сборе и почти полностью исключающая вибрацию, так-же система снижения шума под обтекателем задают стандарт плавного и тихого движения по воде. Mercury V-8 4,6 л имеет самый большой в этом классе подвесных двигателей рабочий объем. Рассчитанные на максимальную эффективность механизм газораспределения с двумя верхними распределительными валами и 32 клапанами (DOHC) и длинные настроенные впускные каналы обеспечивают дополнительный крутящий момент, позволяя двигателю быстрее выходить на максимальные обороты. Невиданное ранее время на воде. Двигатели Mercury FourStroke не имеют себе равных по мощности и другим характеристикам, оставаясь при этом экономичными и надежными. Они сильнее, компактнее и легче любого другого четырехтактного лодочного двигателя, созданы для уверенной работы на широком спектре лодок и гарантируют максимальное удовольствие от любых приключений. Высокооборотный двойной верхний распределительный вал и интенсивный впуск воздуха гарантируют впечатляющие показатели. Отличный вариант для алюминиевых лодок с консолью, открытых и жестко-надувных лодок, лодок для прибрежной и морской рыбалки, прогулочных катеров и понтонов-тримаранов. Электронная система управления двигателем DTS.