г. Астрахань, ул. Адмирала Нахимова 80 "в"
0
0
г. Астрахань, ул. Славянская, 1И
ул. Славянская, 1И
ул. Адмирала Нахимова 80 "в
Добрый день!
Если у Вас возникли вопросы, оставьте свой номер и мы перезвоним Вам
Консультация
Консультация
Консультация
+7(8512) 20-10-17
info@dvakita.ru
info@dvakita.ru
Benda LFC700
Спорт-круизер Benda LFC700, ставший развитием идеи концепт-байка LF-01, – первый серийный мотоцикл, оснащённый задним колесом столь серьёзной размерности: 310/35-18. Кроме того, на фоне своих одноклассников этот пауэр-круизер выделяется силовым агрегатом – высокооборотистой рядной "четвёркой" жидкостного охлаждения.
Впрысковый четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 676 куб. см развивает максимальную мощность 78,5 л.с. при 10050 об/мин. Он работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач и весьма динамично разгоняет 230-килограммовый спорт-круизер. Проскальзывающее сцепление входит в базовую комплектацию, крутящий момент передаётся на заднее колесо цепью.
Ходовая часть Benda LFC700 полностью соответствует возможностям мотора. Силовой агрегат установлен в жёсткую алюминиевую раму, из крылатого металла выполнен и внушительный маятник задней подвески. И 43-миллиметровая вилка перевёрнутого типа производства KYB, и задний моноамортизатор с регулировкой. Спереди можно отрегулировать степень предварительного поджатия пружины и гидравлику сжатия, сзади – только преднатяг.
Мотоцикл получил внушительного размера колёса: 19-дюймовое переднее с покрышкой 130/70 и 18-дюймовое заднее, обутое в шину размерности 310/35. На обоих колёсах установлены тормозные механизмы Brembo – два радиальных четырёхпоршневых суппорта, работающих в паре с 320-миллиметровыми дисками, спереди и двухпоршневой суппорт с диском диаметром 260 мм сзади. Антиблокировочная система тормозов входит в стандартное оснащение.
Выпускная система, оканчивающаяся эффектным глушителем с четырьмя квадратными трубами, не только выглядят круто, но и явно указывает на количество цилиндров в двигателе. Топливный бак объёмом 17 литров обеспечивает Benda LFC700 внушительный запас хода, а сверхкомфортное двухместное сиденье позволит с комфортом провести за рулём многие часы.
Загадочная турбина, которая на первый взгляд кажется фарой головного света, на самом деле – воздухозаборник системы инерционного наддува. Оптические же элементы смонтированы в обтекателях: ближний и дальний свет – над воздухозаборником, дневные ходовые огни и указатели поворота – в боковых. Многофункциональная приборная панель с большим цветным TFT-дисплеем диагональю 5 дюймов предоставляет райдеру всю необходимую информацию.
Характеристики
НАИМЕНОВАНИЕ - Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD467MU
ТИП -Рядный, 4х цилиндровый, 16ти клапанный, 4х тактный, жидкостного охлаждения
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ3 -676 сс
КОЛИЧЕСТВО КЛАПАНОВ НА ЦИЛИНДР - 4
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА И ХОД ПОРШНЯ (ММ) -67 x 48
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ - 11,6:1
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С. (КВТ) ПРИ ОБ В МИН =78,5 (58) при 10050 об/мин
МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Н*М - 60 при 8000 об/мин
ЦЕНА УКАЗАНА БЕЗ УЧЕТА СТОИМОСТИ ДОСТАВКИ
Впрысковый четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 676 куб. см развивает максимальную мощность 78,5 л.с. при 10050 об/мин. Он работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач и весьма динамично разгоняет 230-килограммовый спорт-круизер. Проскальзывающее сцепление входит в базовую комплектацию, крутящий момент передаётся на заднее колесо цепью.
Ходовая часть Benda LFC700 полностью соответствует возможностям мотора. Силовой агрегат установлен в жёсткую алюминиевую раму, из крылатого металла выполнен и внушительный маятник задней подвески. И 43-миллиметровая вилка перевёрнутого типа производства KYB, и задний моноамортизатор с регулировкой. Спереди можно отрегулировать степень предварительного поджатия пружины и гидравлику сжатия, сзади – только преднатяг.
Мотоцикл получил внушительного размера колёса: 19-дюймовое переднее с покрышкой 130/70 и 18-дюймовое заднее, обутое в шину размерности 310/35. На обоих колёсах установлены тормозные механизмы Brembo – два радиальных четырёхпоршневых суппорта, работающих в паре с 320-миллиметровыми дисками, спереди и двухпоршневой суппорт с диском диаметром 260 мм сзади. Антиблокировочная система тормозов входит в стандартное оснащение.
Выпускная система, оканчивающаяся эффектным глушителем с четырьмя квадратными трубами, не только выглядят круто, но и явно указывает на количество цилиндров в двигателе. Топливный бак объёмом 17 литров обеспечивает Benda LFC700 внушительный запас хода, а сверхкомфортное двухместное сиденье позволит с комфортом провести за рулём многие часы.
Загадочная турбина, которая на первый взгляд кажется фарой головного света, на самом деле – воздухозаборник системы инерционного наддува. Оптические же элементы смонтированы в обтекателях: ближний и дальний свет – над воздухозаборником, дневные ходовые огни и указатели поворота – в боковых. Многофункциональная приборная панель с большим цветным TFT-дисплеем диагональю 5 дюймов предоставляет райдеру всю необходимую информацию.
Характеристики
НАИМЕНОВАНИЕ - Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD467MU
ТИП -Рядный, 4х цилиндровый, 16ти клапанный, 4х тактный, жидкостного охлаждения
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ3 -676 сс
КОЛИЧЕСТВО КЛАПАНОВ НА ЦИЛИНДР - 4
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА И ХОД ПОРШНЯ (ММ) -67 x 48
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ - 11,6:1
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С. (КВТ) ПРИ ОБ В МИН =78,5 (58) при 10050 об/мин
МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Н*М - 60 при 8000 об/мин
ЦЕНА УКАЗАНА БЕЗ УЧЕТА СТОИМОСТИ ДОСТАВКИ
Бренд: Benda
Модельный ряд: LFC700
Мощность: 54 л.с
Объем: 496 куб. см
КАТАЛОГ
ПОКУПАТЕЛЯМ
Принимаем к оплате
ИНФОРМАЦИЯ
Пользовательское соглашение
КОНТАКТЫ
Адрес: г. Астрахань, ул. Адмирала Нахимова 80 "в"
Адрес: г. Астрахань, ул. Славянская 1И